Схема подключения трехфазного асинхронного двигателя и схема прямого/обратного подключения!
Трехфазный асинхронный электродвигатель, как и любой электродвигатель , состоит из двух основных частей - статора и ротора. Статор - неподвижная часть, ротор - вращающаяся часть. Ротор размещается внутри статора. Между ротором и статором имеется небольшое расстояние, называемое воздушным зазором, обычно 0, мм. Статор состоит из корпуса и сердечника с обмоткой. Сердечник статора собирается из тонколистовой технической стали толщиной обычно 0,5 мм, покрытой изоляционным лаком.
Подключение электродвигателя
Электрическая сеть трехфазного переменного тока получила наиболее широкое распространение среди электрических систем передачи энергии. Главным преимуществом трехфазной системы по сравнению с однофазной и двухфазной системами является ее экономичность. Трехфазная обмотка статора электродвигателя соединяется по схеме "звезда" или "треугольник" в зависимости от напряжения питания сети. Концы трехфазной обмотки могут быть: соединены внутри электродвигателя из двигателя выходит три провода , выведены наружу выходит шесть проводов , выведены в распределительную коробку в коробку выходит шесть проводов, из коробки три.
Наиболее распространенным приводом машин и механизмов является трехфазный асинхронный электродвигатель, который обычно подключается к сети с напряжением В. Бытовая электросеть имеет одну фазу и напряжение В, которое без дополнительных устройств не сможет привести в движение электрический агрегат промышленного исполнения. Рассмотрим какие существуют схемы подключения трехфазных асинхронных двигателей к сетям с различным питающим напряжением. Цветовая маркировка проводов в трехфазных сетях и оборудовании. Конструкция асинхронных двигателей подразумевает наличие трех обмоток, имеющих начало и конец и подключаемых к определенной фазе.
